日本公交吃豆腐| 中央生态环保督察：江西省鄱阳湖保护修复不力 生态环境问题多发

标题：探秘日本公交车上的 "吃豆腐" 现象

开头：
日本作为一个传统而有趣的国家，总是能够给人们带来各种令人意想不到的惊喜。而在日本的公交车上，有一个独特的现象备受游客和本地人的关注，那就是乘坐公交车时居然可以享受到吃豆腐！这一奇特的现象吸引了许多人的注意，今天我们将一起来探秘日本公交车上的 "吃豆腐" 文化。

第一段：源于民间传统的吃豆腐文化
自古以来，日本民间便有吃豆腐的习俗。豆腐是一种以大豆为主要原料制成的食品，富含丰富的营养物质，深受人们喜爱。在公交车上吃豆腐的传统源于长期以来，日本民间认为通过该方式可以祈福保平安。人们相信，乘坐公交车时吃豆腐可以避免不安全或不愉快的事情发生，所以才形成了这一独特的文化现象。

第二段：公交车上的吃豆腐方式多样
乘坐日本公交车时，吃豆腐并不是一件简单的事情。不同地区和不同公司的公交车上，人们可以选择不同的方式来享用豆腐。一些公司提供便携式小碗和筷子，乘客可以自带豆腐或者在车上购买，然后就地取材地品尝美味。而有些公司则在车厢内设置了特殊的餐桌，供乘客在行程中舒适地吃豆腐。这些各具特色的吃豆腐方式，不仅为旅客带来了愉悦的体验，也成为乘坐公交车的一种特色景观。

第三段：吃豆腐文化的社会影响
除了乘客和公交车公司之外，吃豆腐文化还对整个社会产生了积极的影响。首先，它提高了公交车的利用率。人们乘坐公交车的时间往往比较长，以前可能是一种单调乏味的经历，但现在有了吃豆腐文化，乘客能够在等车、乘车的过程中享受美食，使长途旅程变得更加有趣，从而鼓励更多人选择乘坐公交出行。其次，吃豆腐文化也有助于减轻人们的压力。生活节奏快、工作压力大是现代社会的常态，乘车吃豆腐成为了人们放松心情、减轻压力的方式之一。这种积极的文化现象，也在一定程度上提升了人们的幸福感。

结尾：
日本公交车上的 "吃豆腐" 文化源于民间传统，经过多年的发展已经成为日本独特的文化现象。通过多种吃豆腐的方式和社会影响，使得乘坐公交车变得更加有趣且温馨。这一特色景观不仅吸引了众多游客的关注，也体现了日本社会的包容和创新精神。因此，如果你有机会乘坐日本的公交车，不妨尝试一下乘车吃豆腐的体验，相信会给你留下难忘的记忆。

　　2024年5月，中央第三生态环境保护督察组督察江西省发现，鄱阳湖非法矮围整治流于形式，重点水域禁捕和水生生物保护落实不到位，农业面源污染问题突出。

　　一、基本情况

　　鄱阳湖是我国第一大淡水湖，对于调节长江水位、保护生物多样性和维持区域生态平衡起着重要作用。加强鄱阳湖保护修复，是推进长江大保护和江西高质量发展的必然要求。

　　二、主要问题

　　一是非法矮围整治流于形式。鄱阳湖存在大量人为筑圩拦汊的矮围，影响湖区水质，阻断河湖水系连通。2020年8月，国家有关部门要求开展长江流域非法矮围专项整治，对重点水域内非法设置的用于捕捞、养殖的矮围开展清理取缔，做到全面排查、应清尽清。但是江西省有关部门在执行过程中只是由各地自行排查逐级汇总，当时排查出鄱阳湖应整治非法矮围40个，并已上报完成整改。2024年4月督察组暗查后，地方再次排查，初步发现用于养殖的非法矮围又有44个。督察发现，九江都昌县在南矶湿地国家级自然保护区内有数万亩非法矮围，没有彻底清理整治。南昌县大沙坊矮围面积达4万亩，圩堤没有拆除，水体严重污染，为劣Ⅴ类。

　　上饶鄱阳县珠北圩、群力圩是两个面积均超过1万亩的矮围，一直存在非法养殖问题。清理整治时，珠北圩圩堤上仅开了不到100米长的浅豁口，督察组暗查发现豁口上正在建设拦鱼铁网，矮围内还非法填湖建设码头。督察组暗查时，面积约2000亩的鄱阳县朗埠圩正在外排养殖尾水，监测结果显示水质为劣Ⅴ类。已经整治销号的九江共青城市红星圩内依然有养殖行为，还投粪用于肥水。

　　水法明确规定，禁止围湖造地。2021年11月，国家有关部门关于加强长江经济带重要湖泊保护和治理的指导意见中明确，禁止围湖造地，有序实施退地退圩还湖。由于非法矮围整治不到位，围湖造地屡禁不止。2021年，上饶余干县将塘背圩内857亩湖泊水面疏干、填土后变为农田。南昌县磨盘洲矮围应退田还湖，但圩堤被重新封堵，矮围内2500亩湖泊滩涂变为农田。

　　二是禁捕和江豚保护不力。重点水域禁捕要求落实不到位。2019年江西省主管部门明确鄱阳湖禁捕范围为湖体水线及五河干流入湖口以内水域，但是2021年4月公告的拐点坐标中，部分矮围集中区域未划入禁捕范围。九江庐山市湖区特别是长湖圩内，有盗鱼团伙用拉网、电鱼等方式非法捕捞。九江都昌县鄱阳湖长江江豚省级自然保护区老爷庙附近有人用抛网进行捕鱼。2022年至2023年，鄱阳湖内发现有5头江豚死于渔网和鱼线缠绕。

　　九江港星子港区沙山作业区综合码头建设现场距鄱阳湖长江江豚省级自然保护区核心区仅2.7公里，施工应避开3月至6月鱼类繁殖期。2024年3月督察组暗查发现，该工程正在违规进行疏浚作业，疏浚产生的泥沙将部分岸边水域吹填成陆地。3月22日和24日，疏浚船只两次发生漏油事故，建设单位江西省港口集团既未报告也未采取应急处置措施，放任油污污染周边湖面，暗查时发现一头小江豚被困油污区域。

　　三是农业面源污染问题突出。近年来鄱阳湖总磷浓度一直未达到湖库Ⅲ类水标准。2023年，湖区18个国控断面中仅5个总磷浓度达标；9个断面总磷浓度同比不降反升，最高上升39.6%。滨湖地区化肥、农药施用量大，但减量化工作不严不实。抽查发现，统计部门统计的南昌县幽兰镇氮肥、钾肥施用量均为零，农业农村部门数据显示仍在施用；南昌市经开区樵舍镇近年来因城市开发已征收耕地约3000亩，但2023年化肥施用量比2021年不降反升。在南昌县、永修县，湖区围垦的农田田埂上随处可见废弃农药包装，监测结果显示，农田沟渠水总磷浓度超湖库Ⅲ类水标准3倍至13倍。湖区还普遍存在违反《鄱阳湖生态经济区环境保护条例》中封洲禁牧规定在洲滩湿地进行畜牧养殖问题，洲滩粪便成堆、污水横流。

　　三、原因分析

　　江西省有关部门和南昌、九江、上饶沿湖三市对“要把修复长江生态环境摆在压倒性位置”的重要意义认识不到位，对生态文明建设重视不够，监管缺位、工作不力，攻坚克难力度不足，导致鄱阳湖保护修复中的相关问题长期存在。

　　督察组将进一步调查核实有关情况，并按要求做好后续督察工作。

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